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    1. 湖北应星胶粘剂有限责任公司

      自1990年始从事胶粘剂研制及生产
      中国胶粘剂和胶粘带工业协会会员单位

      企业新闻

      胶黏剂和密封胶在船舶修造中的应用

       

      在传统船舶修造行业中,多采用铆接、螺接、焊接等固定方式,这些固定方式受材料材质、形状、厚度、大小、硬度等方面的制约,如一些较薄材料的连接和固定,无法得到令人满意的连接和固定效果,而且影响材料的美观性。传统铆接、螺接、焊接等方式,在连接承重结构时易产生应力集中,造成船舶主体结构损坏,降低了船舶使用的可靠性,增加了船舶维护成本。随着胶黏剂技术的发展成熟,胶黏剂逐渐取代传统铆接、螺接、焊接等固定方式。由于船舶长期航行于江、河、湖、海等复杂恶劣环境中,气候多变,突发事故常见,因此对胶黏剂提出了特殊要求,如必须耐海水、耐大气老化、耐油、耐高低温交变、阻燃、耐振动,一些舱内粘接要求胶黏剂无毒、无味、美观,船舶修造一般要求现场作业,工艺要求简单快捷。

        1·胶黏剂在船舶船体上的应用

        1.1 在船体复合材料中的应用

        船用玻璃钢,即玻璃纤维增强塑料,之于传统材料有以下特点:质轻、高强,耐腐蚀、抗化学附着,介电性和微波穿透性好,冲击韧性好,外观美观,可设计性优良,成本低廉,工艺简单[1],已经广泛应用于渔船、游轮、赛艇、潜艇、扫雷艇的制造。玻璃钢在船体装配中一般采用胶接和机械连接并用,既利用胶接的优越性,又保证了接头的足够强度和可靠性。连接的步骤是先胶接后机械连接[2],以下主要介绍几种常见应用于船舶工业中玻璃钢粘接的胶黏剂。



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